Mürəkkəb aerokosmik hissələr üçün cəmi iki əməliyyat

Mürəkkəb aerokosmik komponentlərin istehsalında ixtisaslaşan şirkət Alphacam CAD/CAM proqram təminatından istifadə edərək cəmi beş ay ərzində vertolyot yük qarmaqları üçün 45 yüksək xüsusiyyətli hissədən ibarət ailənin yaradılmasına kömək etdi.

Hawk 8000 Cargo Hook, hazırda inkişaf etdirilən yeni nəsil Bell 525 Relentless helikopteri üçün seçilmişdir.

Drallim Aerospace şirkəti 8000 funt-sterlinq yükü idarə etmək qabiliyyətinə malik olan qarmaq dizaynı üçün müqavilə bağladı.Şirkət artıq bir sıra məhsullar üzərində Leemark Engineering ilə işləmiş və montaj üçün korpuslar, elektromaqnit örtüklər, ağır yüklü bağlayıcılar, rıçaqlar və sancaqlar istehsalı üçün firmaya müraciət etmişdir.

Limarkı Mark, Kevin və Neil Stockwell adlı üç qardaş idarə edir.Bu, 50 ildən çox əvvəl ataları tərəfindən qurulmuşdur və onlar ailə keyfiyyət və müştəri xidməti etikasını saxlayırlar.

Əsasən Tier 1 aerokosmik şirkətləri dəqiq komponentlərlə təmin edən onun hissələrini Lockheed Martin F-35 gizli təyyarəsi, Saab Gripen E döyüş təyyarəsi və müxtəlif hərbi, polis və mülki helikopterlər, ejektor oturacaqlar və peyklər kimi təyyarələrdə tapmaq olar.

Əksər komponentlər olduqca mürəkkəbdir, Middlesexdəki fabrikində 12 CNC dəzgahında istehsal olunur.Leemark direktoru və istehsal meneceri Neil Stockwell izah edir ki, bu maşınlardan 11-i Alphacam ilə proqramlaşdırılıb.

Neil dedi: "O, bütün 3 və 5 oxlu Matsuura Emal Mərkəzlərimizi, CMZ Y oxu və 2 oxlu Torna tezgahlarımızı və Agie Tel Eroderimizi idarə edir.Onun idarə etmədiyi yeganə söhbət proqramı olan Spark Eroder-dir.”

Onun sözlərinə görə, proqram Hawk 8000 Cargo Hook komponentlərinin, əsasən aerokosmik alüminiumdan və bərkimiş AMS 5643 Amerika spesifikasiyalı paslanmayan poladdan və az miqdarda plastikdən hazırlanmış parça istehsalına gəldikdə tənliyin vacib bir parçası idi.

Neil əlavə etdi: "Bizə təkcə onları sıfırdan istehsal etmək deyil, həm də onları böyük həcmdə istehsal edirmiş kimi istehsal etmək tapşırılmışdı, buna görə də sıx dövrə vaxtlarına ehtiyacımız var idi.Aerokosmik olaraq, hər bir komponentlə birlikdə AS9102 hesabatları var idi və bu, proseslərin möhürləndiyini göstərirdi, beləliklə, onlar tam istehsala keçəndə keçmək üçün daha çox ixtisas dövrləri qalmadı.

“Biz bütün bunlara beş ay ərzində yüksək səviyyəli maşınlarımızı və kəsici alətlərimizi optimallaşdırmağa kömək edən Alphacam-ın quraşdırılmış emal strategiyaları sayəsində nail olduq.”

Leemark yük çəngəlləri üçün emal edilə bilən hər bir hissəni istehsal edir;5 oxlu emal baxımından ən mürəkkəbi, örtük və solenoid korpusdur.Ancaq ən dəqiqi, qarmaq gövdəsinin içərisində bir neçə hərəkəti yerinə yetirən polad qoludur.

Neil Stockwell deyir: "Öğütülmüş komponentlərin yüksək faizində 18 mikron dözümlülüklə deliklər var"."Dönmüş komponentlərin əksəriyyəti daha da sərt dözümlülüklərə malikdir."

Mühəndislik direktoru Kevin Stockwell deyir ki, proqramlaşdırma vaxtı sadə hissələr üçün təxminən yarım saatdan, ən mürəkkəb komponentlər üçün 15 ilə 20 saat arasında dəyişir və emal dövrünün müddəti iki saata qədər çəkir.O, dedi: "Biz dalğa forması və troxoidal freze strategiyalarından istifadə edirik ki, bu da bizə dövriyyə müddətlərinə əhəmiyyətli qənaət etməyə imkan verir və alətin ömrünü uzadır."

Onun proqramlaşdırma prosesi STEP modellərinin idxalı, hissənin emal edilməsinin ən yaxşı yolunun işlənməsi və kəsmə zamanı onu saxlamaq üçün nə qədər artıq materialın lazım olduğunu öyrənməklə başlayır.Bu, onların 5 oxlu emal prosesini mümkün olan hər yerdə iki əməliyyatla məhdudlaşdırmaq fəlsəfəsi üçün çox vacibdir.

Kevin əlavə etdi: “Biz bütün digərləri üzərində işləmək üçün hissəni bir üzdə tuturuq.Sonra ikinci bir əməliyyat son üzü maşınla aparır.Mümkün qədər çox hissəni yalnız iki quraşdırma ilə məhdudlaşdırırıq.Dizaynerlər təyyarədə gedən hər şeyin çəkisini məhdudlaşdırmağa çalışdıqları üçün komponentlər bu gün getdikcə daha mürəkkəbləşir.Lakin Alphacam Advanced Mill-in 5 oxlu qabiliyyəti o deməkdir ki, biz onları nəinki istehsal edə bilərik, həm də dövriyyə vaxtlarını və xərcləri aşağı sala bilərik”.

O, idxal edilmiş STEP faylından Alphacam daxilində başqa bir model yaratmadan işləyir, sadəcə olaraq onun iş təyyarələrində proqramlaşdırma, üz və müstəvi seçib, sonra ondan emal edir.

Onlar həmçinin ejektor oturacaqları biznesində fəal iştirak edirlər, bu yaxınlarda bir sıra yeni, mürəkkəb komponentləri olan qısamüddətli layihə üzərində işləmişlər.

Və CAD/CAM proqramları bu yaxınlarda Saab Gripen qırıcı təyyarəsi üçün hissələrin təkrar sifarişini istehsal etmək üçün çox yönlülüyünün başqa bir tərəfini göstərdi, 10 on il.

Kevin dedi: “Bunlar əvvəlcə Alphacam-ın əvvəlki versiyasında proqramlaşdırılmışdı və bizim artıq istifadə etmədiyimiz post prosessorları vasitəsilə işləyirdi.Lakin onları yenidən dizayn edərək və Alphacam-ın hazırkı versiyamızla yenidən proqramlaşdırmaqla biz daha az əməliyyat vasitəsilə dövriyyə müddətlərini azaldıb, qiyməti on il əvvəlki qiymətə uyğun saxladıq.”

O deyir ki, peyk hissələri xüsusilə mürəkkəbdir, bəzilərinin proqramlaşdırılması təxminən 20 saat çəkir, lakin Kevin hesab edir ki, Alphacam olmadan ən azı 50 saat vaxt lazımdır.

Şirkətin maşınları hazırda gündə 18 saat işləyir, lakin onların davamlı təkmilləşdirmə planının bir hissəsi əlavə dəzgahların yerləşdirilməsi üçün 5500ft2 zavodunu daha 2000ft2 genişləndirməkdən ibarətdir.Və bu yeni maşınlar çox güman ki, Alphacam tərəfindən dəstəklənən bir palet sistemini əhatə edəcək, beləliklə onlar istehsalın işıqlarını söndürə bilərlər.

Neil Stockwell deyir ki, uzun illər proqram təminatından istifadə edən firma ondan razı olub-olmaması ilə maraqlanıb və bazardakı digər paketlərə baxıb."Ancaq biz gördük ki, Alphacam hələ də Leemark üçün ən yaxşısı idi" dedi.